{"id":172,"date":"2026-04-20T23:55:16","date_gmt":"2026-04-20T21:55:16","guid":{"rendered":"https:\/\/ch1291.ch\/cms\/?p=172"},"modified":"2026-04-28T22:33:33","modified_gmt":"2026-04-28T20:33:33","slug":"les-100-premiers-kilometres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ch1291.ch\/cms\/fr\/les-100-premiers-kilometres\/","title":{"rendered":"Les 100 premiers kilom\u00e8tres"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s trois jours et environ 100 kilom\u00e8tres, je peux vous faire part de mes premi\u00e8res impressions. Pour faire court, ce fut fantastique, mais aussi tr\u00e8s \u00e9prouvant. Mes pieds ont souffert. En revanche, les paysages magnifiques et les nombreuses histoires que j’ai pu d\u00e9couvrir en cours de route ont largement compens\u00e9 ces difficult\u00e9s.<\/p>\n

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Jour 1 : De belles conversations, mais j\u2019ai rat\u00e9 le ferry<\/h2>\n

Pour arriver \u00e0 Bregenz le plus t\u00f4t possible, je dois faire deux changements \u00e0 Zurich. \u00c0 St. Margrethen, vers un quart apr\u00e8s sept, de nombreux navetteurs autrichiens descendent du train pour aller travailler en Suisse. En revanche, le train du retour est peu fr\u00e9quent\u00e9, il semble que tr\u00e8s peu de personnes en Suisse travaillent en Autriche.<\/p>\n

Peu apr\u00e8s huit heures, je suis au bord du lac de Constance, \u00e0 Bregenz. C’est l\u00e0 que commence mon voyage. D’une certaine mani\u00e8re, je n’aime pas vraiment ces d\u00e9buts. Bien s\u00fbr, je suis tr\u00e8s enthousiaste \u00e0 l’id\u00e9e de ce voyage. D’un autre c\u00f4t\u00e9, je sais qu’il faut travailler dur pour obtenir des r\u00e9sultats. Et 1291 kilom\u00e8tres, ce n’est pas rien. Lors de la premi\u00e8re s\u00e9ance de prise de vue au bord du lac, je lutte avec la technique. Malheureusement, c’est \u00e0 peu pr\u00e8s ainsi que cela va se passer pendant les trois jours suivants.<\/p>\n

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Au cours de ce voyage, j\u2019aimerais rencontrer des personnes le long du trajet et en apprendre davantage sur la vie dans les r\u00e9gions frontali\u00e8res. Ma premi\u00e8re rencontre me m\u00e8nera \u00e0 la boutique de chaussures schuh-hand-werk.at,<\/a><\/strong> une jolie boutique qui propose des chaussures fabriqu\u00e9es de la mani\u00e8re la plus durable possible.<\/p>\n

C\u2019est l\u00e0 que Michael m\u2019apprend que seulement environ 1 % des chaussures sont encore fabriqu\u00e9es en Autriche, une petite partie provient du Portugal et le reste d\u2019Asie. Bien s\u00fbr, j\u2019apprends encore beaucoup d\u2019autres choses aupr\u00e8s de Michael, mais vous pourrez en savoir plus dans le documentaire \u00e0 venir. Le film sera cependant r\u00e9alis\u00e9 apr\u00e8s la tourn\u00e9e, donc je vous prie de faire preuve de patience. Un grand merci \u00e0 Michael pour son accueil chaleureux chez Schuh-Hand-Werk.<\/p>\n

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Apr\u00e8s une heure de route, je suis arriv\u00e9 aux archives d\u2019\u00c9tat du Vorarlberg. Je consulte les documents relatifs au r\u00e9f\u00e9rendum de 1919, au cours duquel environ 81 % des habitants du Vorarlberg se sont prononc\u00e9s en faveur de l\u2019adh\u00e9sion \u00e0 la Suisse.<\/p>\n

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Je \u00abfouille\u00bb d\u2019imposantes piles de documents que Markus Schmidgall, en tant qu\u2019historien, a d\u00e9nich\u00e9s pour moi. D\u2019apr\u00e8s ce que je peux en conclure, le sujet \u00e9tait tr\u00e8s important \u00e0 l\u2019\u00e9poque, et de nombreux articles \u00e0 ce sujet se trouvent tant en Suisse qu\u2019en Autriche. Cependant, tous ces articles me \u00ab\u00a0submergent\u00a0\u00bb. J\u2019aurais d\u00fb pr\u00e9voir au moins une journ\u00e9e enti\u00e8re pour consulter les archives du Land Vorarlberg, mais je ne l\u2019ai malheureusement pas fait.<\/p>\n

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Heureusement, j’ai pu discuter avec Markus Schmidgall. Et si j’indique ici que davantage d’informations seront disponibles dans le film, cela ne doit pas \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9 comme une promotion. Il ne s’agit pas d’un \u00ab blog publicitaire \u00bb pour le film. C’est simplement que je n’aurais pas assez de temps pour faire un bon r\u00e9sum\u00e9. Je suis cependant heureux de pouvoir aborder le sujet de la \u00ab question du vote \u00bb dans le film, gr\u00e2ce aux documents et \u00e0 l’entretien, et d’\u00eatre ainsi bien pr\u00e9par\u00e9. Je tiens \u00e0 remercier chaleureusement Markus Schmidgall pour cet entretien.<\/p>\n

Je voudrais souligner, d\u2019un point de vue strictement li\u00e9 \u00e0 la randonn\u00e9e, que ces 1291 kilom\u00e8tres ne seraient pas r\u00e9alisables si le Vorarlberg appartenait \u00e0 la Suisse. Ces deux visites \u00e0 Bregenz donnent l\u2019impression que ma vie de randonneur est tr\u00e8s paisible. Et c\u2019\u00e9tait bien le cas, car jamais, au cours d\u2019une randonn\u00e9e, je n\u2019ai parcouru que deux kilom\u00e8tres en trois heures \ud83d\ude09<\/p>\n

Vers midi, le voyage commence enfin. Je longe la promenade en bord de mer en direction de Lindau. Apr\u00e8s environ une heure, j\u2019arrive \u00e0 la fronti\u00e8re entre l\u2019Autriche et l\u2019Allemagne. Un simple panneau indique que je suis sur le point d\u2019entrer dans le Land de Bavi\u00e8re.<\/p>\n

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J\u2019en tire la conclusion que la fronti\u00e8re entre l\u2019Autriche et l\u2019Allemagne n\u2019existe plus en r\u00e9alit\u00e9. Il n\u2019y a plus de poste douanier, et si ce n\u2019\u00e9tait pour un simple panneau, personne ne remarquerait le passage de la fronti\u00e8re. Bon, les panneaux indiquant les limitations de vitesse ne sont probablement pas n\u00e9cessaires sur une piste de randonn\u00e9e ou une piste cyclable, mais je suis quand m\u00eame surpris de constater qu\u2019il n\u2019y a absolument rien.<\/p>\n

En longeant le lac, je croise de nombreux quartiers r\u00e9sidentiels hupp\u00e9s, et entre eux, il y a aussi beaucoup de nature. Cependant, la vue sur le lac est souvent obstru\u00e9e. Ce n’est qu’\u00e0 Lindau que l’on peut profiter d’une vue panoramique magnifique sur le lac et les Alpes du Vorarlberg.<\/p>\n

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Je dois me d\u00e9p\u00eacher, \u00e0 15h30 j\u2019ai mon troisi\u00e8me rendez-vous de la journ\u00e9e, cette fois avec Burkhard Pfomm, le musicien de l\u2019\u00e9glise.<\/p>\n

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Je discute avec lui de l\u2019\u00e9v\u00e9nement historique selon lequel Lindau a \u00e9t\u00e9 l\u2019une des premi\u00e8res villes \u00e0 adopter la R\u00e9forme, comme si elle \u00e9tait une \u00eele. Plus tard, elle est pass\u00e9e au luth\u00e9ranisme, mais Markus Pflomm estime qu\u2019une partie de la population est rest\u00e9e fid\u00e8le \u00e0 Zwingli.<\/p>\n

\u00c0 c\u00f4t\u00e9, il y a aussi une \u00e9glise catholique. Cela n\u2019a pas toujours \u00e9t\u00e9 facile, mais en fin de compte, cela a contribu\u00e9 au fait que Lindau poss\u00e8de aujourd\u2019hui deux magnifiques \u00e9glises. Les deux \u00e9difices religieux se sont en quelque sorte \u00abstimul\u00e9s\u00bb mutuellement lors de leur construction.<\/p>\n

En plus des informations historiques, j’appr\u00e9cie beaucoup le merveilleux jeu d’orgue qu’il interpr\u00e8te, comme s’il le faisait sp\u00e9cialement pour ch1291.ch. Monsieur Pflomm, avec toute la musique qui r\u00e9sonne en vous, je tiens \u00e0 vous remercier.<\/p>\n

Le reste de la journ\u00e9e a \u00e9t\u00e9 un peu moins agr\u00e9able. Ce n’est que vers quatre heures que je me suis mis en route de Lindau \u00e0 destination de Friedrichshafen. Il reste encore environ 20 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Ainsi, je marchais \u00e0 une vitesse de plus de cinq kilom\u00e8tres par heure en direction de Friedrichshafen. Je me suis accord\u00e9 quelques courtes pauses pour filmer, et pourtant, je n’arrivai \u00e0 Friedrichshafen que vers neuf heures du soir.<\/p>\n

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Le dernier ferry de Friedrichshafen \u00e0 Romanshorn \u00e9tait parti ce jour-l\u00e0. Le seul train pour retourner en Suisse passait par Stuttgart. La gare de Friedrichshafen \u00e9tait ferm\u00e9e en raison de travaux, et le bus de remplacement partait de Friedrichshafen Mitte (quel que soit l’endroit o\u00f9 cela se trouve). J’aurais bien voulu demander \u00e0 un chauffeur de bus, mais il ne semblait pas dispos\u00e9 \u00e0 m’ouvrir la porte pour que je puisse lui poser ma question.<\/p>\n

Je n\u2019ai pas trouv\u00e9 le centre de Friedrichshafen, et en dix minutes, il aurait \u00e9t\u00e9 impossible d\u2019y arriver \u00e0 temps pour le d\u00e9part, surtout avec mes pieds fatigu\u00e9s. J\u2019ai cependant trouv\u00e9 l\u2019h\u00f4tel Schwanen, o\u00f9 j\u2019ai pu r\u00e9server une chambre et d\u00e9guster de d\u00e9licieux K\u00e4sesp\u00e4tzle (m\u00eame si la cuisine \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 ferm\u00e9e).<\/p>\n

Jour 2: \u00c0 pied, les pieds band\u00e9s, jusqu’\u00e0 \u00dcberlingen<\/h2>\n

Ce matin, je dors longtemps. La journ\u00e9e d\u2019hier \u00e9tait \u00e0 la fois merveilleuse et \u00e9puisante. J\u2019ai mal au gros orteil du pied droit. La premi\u00e8re chose que je fais apr\u00e8s avoir mang\u00e9 ce matin, c\u2019est d\u2019aller \u00e0 la pharmacie. J\u2019ach\u00e8te un grand paquet de pansements pour ampoules, mais je suis trop fier pour les appliquer tout de suite.<\/p>\n

Par cons\u00e9quent, je marche tant que je peux jusqu’\u00e0 ce que la douleur devienne insupportable. Je titube presque jusqu’au prochain banc pour faire ce que j’aurais d\u00fb faire \u00e0 Friedrichshafen, \u00e0 savoir appliquer un pansement pour ampoules. Une dame qui attend le bus me demande si je compte encore marcher longtemps avec ces pieds.<\/p>\n

Je marmonne quelques mots pour moi-m\u00eame, et je n’ose m\u00eame pas parler de mon projet ch1291.ch.<\/a><\/strong> J’applique deux pansements d’un coup, et oui, \u00e7a va d\u00e9j\u00e0 beaucoup mieux apr\u00e8s. Pour la prochaine fois, je vais choisir de me faire photographier dans un endroit public en ville. Quelqu’un me regarde de toute fa\u00e7on… Mais, et je tiens \u00e0 le dire, je ne veux pas qu’on prenne de photo de mes pieds. Bien s\u00fbr, ce serait bien mieux que l’image g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par l’IA dans la bande-annonce, mais d\u00e9sol\u00e9, c’est trop intime pour moi.<\/p>\n

En chemin, on croise r\u00e9guli\u00e8rement de magnifiques plages paradisiaques. Il faut cependant pr\u00e9ciser que la plupart d\u2019entre elles sont priv\u00e9es. Et la photo ci-dessous est donc un peu trompeuse, car il y avait une cl\u00f4ture entre moi et cette plage de r\u00eave… Parfois, la r\u00e9alit\u00e9 n\u2019est pas aussi idyllique qu\u2019on le pense.<\/p>\n

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Un peu plus tard, je me prom\u00e8ne dans un grand camping. Presque toutes les caravanes sont encore vides, la saison ne semble pas avoir commenc\u00e9. J’aurais bien aim\u00e9 discuter avec un campeur, mais malheureusement, il n’y a personne.<\/p>\n

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Je suis \u00e0 la recherche d’une plage accessible \u00e0 tous. Finalement, j’ai trouv\u00e9 une tr\u00e8s belle plage accessible, situ\u00e9e \u00e0 peu pr\u00e8s au milieu entre Friedrichshafen et Meersburg.<\/p>\n

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L\u2019\u00e9tendue \u00e0 cet endroit est immense. L\u2019eau est cristalline et la vue sur les Alpes est majestueuse. Moins majestueux, en revanche, sont les passages \u00e0 travers les imposantes installations en treillis m\u00e9tallique.<\/p>\n

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Au d\u00e9but, j\u2019ai pens\u00e9 que c\u2019\u00e9tait pour emp\u00eacher les cyclistes de passer. Ensuite, j\u2019ai lu qu\u2019ils pouvaient passer, mais qu\u2019ils devaient pousser leur v\u00e9lo. Je ne sais pas si c\u2019est la raison pour laquelle on a cr\u00e9\u00e9 cette sorte de \u00ab cage \u00e0 singes \u00bb, obligeant les cyclistes \u00e0 passer en poussant leur v\u00e9lo.<\/p>\n

La randonn\u00e9e, c\u2019est d\u00e9couvrir de nouvelles choses. Et c\u2019est donc avec \u00e9merveillement que je prends conscience de ces \u00e9l\u00e9ments. Je n\u2019ai pas besoin de comprendre tout ce que je vois, car sinon, je m\u2019arr\u00eaterais, et je n\u2019aurais pas assez de temps pour \u00e7a.<\/p>\n

En d\u00e9but d\u2019apr\u00e8s-midi, j\u2019arrive \u00e0 Meersburg. La vieille ville est d\u2019une beaut\u00e9 enchanteresse, et je me perds pendant pr\u00e8s d\u2019une heure dans ses ruelles avant de r\u00e9aliser, avec un certain effroi, que j\u2019ai encore pris du retard.<\/p>\n

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\u00abAllons-y\u00bb, me dis-je, et j\u2019oublie compl\u00e8tement que je n\u2019ai ni mang\u00e9 ni bu. Maintenant, un estomac qui gargouille est moins dramatique qu\u2019un manque de boisson. Je souhaite ardemment que le prochain restaurant apparaisse, mais il ne vient malheureusement pas. Puis, j\u2019aper\u00e7ois des volets color\u00e9s.<\/p>\n

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Malheureusement, ce n’\u00e9tait pas une publicit\u00e9 pour un restaurant. Je continue mon chemin, assoiff\u00e9, jusqu’\u00e0 ce que je trouve un petit restaurant dans le prochain camping, o\u00f9 je pourrai me d\u00e9salt\u00e9rer. J’h\u00e9site entre une bi\u00e8re sans alcool et de l’eau. Finalement, je prends les deux, et le serveur me propose spontan\u00e9ment de m’offrir l’eau.<\/p>\n

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Sur le m\u00eame camping, je remarque un camping-car immatricul\u00e9 dans le canton de Lucerne. Je discute avec Marco, qui s\u00e9journe r\u00e9guli\u00e8rement dans des campings des pays voisins. Il appr\u00e9cie beaucoup la r\u00e9gion du lac de Constance, car elle offre de nombreuses possibilit\u00e9s d’excursions int\u00e9ressantes.<\/p>\n

J\u2019ai pu enregistrer un court entretien pour ch1291.ch.<\/a><\/strong> J\u2019ai enregistr\u00e9 le son et l\u2019image, mais malheureusement pas en m\u00eame temps. Je pense cependant qu\u2019il est possible de trouver une solution pour le montage du film. Un grand merci \u00e0 Marco pour sa participation. Et, au passage, la magnifique photo avec l\u2019ambiance du soir est \u00e9galement de Marco. Merci !<\/p>\n

Apr\u00e8s \u00dcberlingen, il reste encore environ 10 kilom\u00e8tres. Je me d\u00e9p\u00eache, car je ne veux pas arriver \u00e0 nouveau vers neuf heures et constater que le dernier train passe par Stuttgart et que la gare est en travaux. Je continue donc \u00e0 marcher d’un pas rapide, mais aussi lourd, en direction de ma destination du jour. Le soir, peu apr\u00e8s sept heures, j’arrive \u00e0 la gare d’\u00dcberlingen-Therme et je monte dans le train, fatigu\u00e9.<\/p>\n

Jour 3 : Les pieds endoloris apr\u00e8s le lac de Constance<\/h2>\n

\u00c0 moiti\u00e9 endormi, je monte \u00e0 bord du Forchbahn vers six heures et demie. \u00c0 Zurich, premi\u00e8re surprise : il est impossible d’acheter un billet de Schaffhausen \u00e0 \u00dcberlingen-Therme. Je prends donc deux billets, un de Schaffhausen \u00e0 Radolfszell et un pour le reste du trajet.<\/p>\n

Dans le train, je remarque sur mon billet, qui indique comme point de d\u00e9part Schaffhausen, que les trains longue distance ne sont pas autoris\u00e9s, bien que j\u2019aie justement s\u00e9lectionn\u00e9 ce trajet \u00e0 l\u2019automate. Je demande \u00e0 la contr\u00f4leuse. Elle ne sait pas non plus ce qui est valable. Un homme plus \u00e2g\u00e9 pense que ce n\u2019est pas un probl\u00e8me, car il doit \u00e9galement aller \u00e0 \u00dcberlingen-Therme. Je m\u2019assois \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de lui. Nous entamons une conversation. J\u00fcrg suit son cours annuel de skipper, car il pense qu\u2019avoir un bateau sur le lac de Constance implique une certaine responsabilit\u00e9. Nous arrivons bient\u00f4t \u00e0 Singen, mais avec trois minutes de retard. Je ne peux pas d\u00e9terminer de mani\u00e8re d\u00e9finitive si mon billet \u00e9tait valide, car personne de la Deutsche Bahn ne s\u2019est pr\u00e9sent\u00e9.<\/p>\n

Trois minutes de retard suffisent pour rater la correspondance \u00e0 Singen. Nous voyons le train partir. S’il avait attendu 30 secondes de plus, cela aurait suffi. Comme un seul train part de Radolfszell toutes les heures en direction d’\u00dcberlingen, nous perdons une heure. Le contr\u00f4leur nous dit que nous devrions prendre le train qui part dans 20 minutes en direction de Radolfszell, car nous aurions au moins une correspondance l\u00e0-bas, m\u00eame si cela ne figure pas dans les horaires, mais c’est ainsi.<\/p>\n

Il reste du temps pour faire une interview avec J\u00fcrg pour mon projet. Plus tard, je dois constater que la cam\u00e9ra n’a pas enregistr\u00e9. Il semble que la Deutsche Bahn n’\u00e9tait pas la seule \u00e0 \u00eatre encore fatigu\u00e9e, moi non plus. Alors, cher J\u00fcrg, si tu lis ces lignes, n’h\u00e9site pas \u00e0 me contacter. J’aimerais refaire l’interview. Parfois, il faut deux tentatives, et c’est pareil avec la Deutsche Bahn.<\/p>\n

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Depuis \u00dcberlingen, le sentier monte rapidement en altitude, traversant une impressionnante d\u00e9pression sculpt\u00e9e dans la pierre arenac\u00e9e. Le chemin jusqu’\u00e0 Ludwigshafen suit presque toujours un sentier agr\u00e9able, situ\u00e9 en hauteur au-dessus de la rive, et offre une vue magnifique sur le lac. C’est la premi\u00e8re fois au cours de cette randonn\u00e9e que je croise de nombreux autres randonneurs.<\/p>\n

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La fin du lac approche. Entour\u00e9 de nombreux arbres fruitiers, je prends lentement cong\u00e9 du lac de Constance. C\u2019est ainsi que j\u2019atteins la premi\u00e8re \u00e9tape de mon voyage. Pendant deux jours et demi, j\u2019ai parcouru les rives de cette \u00ab mer souabe \u00bb. Ce fut une relation avec une certaine distance, car les jolis sentiers paisibles ne constituent pas la majorit\u00e9 des itin\u00e9raires. J\u2019ai souvent et longtemps march\u00e9 sur de l\u2019asphalte.<\/p>\n

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Apr\u00e8s le lac de Constance, le parcours se poursuit malheureusement sur de l\u2019asphalte, \u00e0 travers un paysage vallonn\u00e9 et verdoyant. En chemin, je croise de vastes champs d\u2019asperges. Le long du sentier, trois chiens de berger surveillent environ le m\u00eame nombre de moutons. Les chiens me regardent paisiblement. Esp\u00e9rons simplement que le nombre de moutons n\u2019est pas d\u00fb \u00e0 l\u2019attitude paisible des chiens.<\/p>\n

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On croise r\u00e9guli\u00e8rement de vastes vergers. Ce spectacle floral est une v\u00e9ritable r\u00e9compense apr\u00e8s les efforts que demande mon itin\u00e9raire de randonn\u00e9e.<\/p>\n

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Bien s\u00fbr, l’absence du lac rend peut-\u00eatre l’ensemble un peu moins vari\u00e9. Il y a aussi de longues portions rectilignes. D’un autre c\u00f4t\u00e9, la v\u00e9g\u00e9tation est luxuriante tout autour. En tant que randonneur, je suis seul. Seuls quelques cyclistes \u00e0 v\u00e9lo \u00e9lectrique me d\u00e9passent. Je ne peux pas suivre leur rythme, mais je suppose que je pourrais fournir le m\u00eame effort physique.<\/p>\n

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Apr\u00e8s le village, qui porte d\u2019ailleurs un nom appropri\u00e9, Wahlwies (il n\u2019y a presque que des prairies), l\u2019ascension commence. D\u2019abord sur un chemin rocailleux, puis presque sans traces de sentier, je me hisse vers le haut. Enfin, je suis dans la for\u00eat, et l\u2019ombre dense est agr\u00e9able. Avant, il faisait plus qu\u2019il ne fallait. On peut imaginer que \u00e7a devient vite chaud, je suis presque au point le plus au nord, et c\u2019est avril, et j\u2019ai d\u00e9j\u00e0 l\u2019impression de transpirer comme un berserker.<\/p>\n

Le trajet jusqu’\u00e0 destination, M\u00fchlhausen (Engen), semble interminable. Je me surprends \u00e0 d\u00e9sirer ardemment retrouver l’autoroute. En effet, sur le GPS, les deux travers\u00e9es d’autoroute constituent des points de rep\u00e8re. Lors de la premi\u00e8re \u00e9tape, je sais qu’il reste environ 10 kilom\u00e8tres, et lors de la deuxi\u00e8me, il n’en reste plus que 4.<\/p>\n

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En voyant cela d\u2019en haut, en tant que Suisse, je remarque qu\u2019il n\u2019y a manifestement aucune limitation de vitesse ici. Je pense au matin et j\u2019aimerais avoir un train DB qui roule avec le m\u00eame enthousiasme.<\/p>\n

Mes pieds \u00abbr\u00fblent\u00bb, l\u2019ampoule sur mon orteil droit me fait \u00e0 nouveau souffrir. Je suis fatigu\u00e9e et plus que soulag\u00e9e d\u2019arriver \u00e0 la petite gare de M\u00fchlhausen (Engen). Selon le distributeur de billets, je devrais attendre 50\u00a0minutes avant le prochain train. Mais apr\u00e8s cinq\u00a0minutes, un train arrive. Un autre passager m\u2019explique que j\u2019ai pris le train une heure plus t\u00f4t, car il avait en fait 10\u00a0\u00e0 15\u00a0minutes de retard. Ainsi, ce soir-l\u00e0, je me suis r\u00e9concili\u00e9e avec la Deutsche Bahn.<\/p>\n

Conclusion:<\/strong> les trois premiers jours ont \u00e9t\u00e9 difficiles, mais aussi tr\u00e8s intenses et agr\u00e9ables. J\u2019ai d\u00fb lutter \u00e0 la fois contre la fatigue de mes pieds et contre les difficult\u00e9s techniques. Mais je suis confiant et pense que les prochains jours seront meilleurs, car, comme on dit, \u00abc\u2019est en forgeant qu\u2019on devient forgeron\u00bb. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apr\u00e8s trois jours et environ 100 kilom\u00e8tres, je peux vous faire part de mes premi\u00e8res impressions. Pour faire court, ce […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[107,105,97,101,95,99,103],"tags":[],"class_list":["post-172","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allemagne","category-autriche","category-bregenz-fr","category-friedrichshafen-fr","category-lac-de-constance","category-lindau-fr","category-meersburg-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ch1291.ch\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ch1291.ch\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ch1291.ch\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ch1291.ch\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ch1291.ch\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ch1291.ch\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":174,"href":"https:\/\/ch1291.ch\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172\/revisions\/174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ch1291.ch\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ch1291.ch\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ch1291.ch\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}